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某旅客因丈夫被检票口扣住而与铁路站方冲突后被谣传人肉和停职,反映了铁路运营和社会的哪些失误和问题?
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高铁车门女子:检票的拦了我老公,我才用脚卡了门

http://news.ifeng.com/a/20180109/54959267_0.shtml

作者:宋奇波

昨天,一个视频在网上引起了广泛关注:视频中,一女子为等迟到的老公上高铁,竟扒着高铁列车的门,阻碍高铁发车!一车乘客都被耽误!今天,新闻晨报联系到了该女子。来看看晨报记者与该女子的独家对话:

晨报记者:这个视频记录的是事实吗?

罗女士:这个事情确实发生了,但有很多说法是不对的,第一我老公没有迟到,我们一家三口是一起进车站的,第二我没有拦动车

晨报记者:当天具体情况是怎么样的?

罗女士:上周五,我和老公带着女儿去广州办事。坐的是G1747次车,从合肥到广州,原定16:39发车。因为我们跑错了车站,到检票口的时候已经是16:37了,但我在出租车上查到这个车已经晚点到16:52发车了。

晨报记者:你知道检票口会在发车时间前3到5分钟关闭吗?

罗女士:我不知道。当时我知道快赶不上了,就拉着女儿跑在前面,老公拿着行李在后面。到检票口的时候,检票口没有关,有工作人员,但工作人员没有检我们的票,也没有拦我们,就放我和女儿过去了。 下去之后,我发现老公没下来。给他打电话,他说他被检票人员拦下了。当时我们的身份证、车票和行李都在我老公身上。

晨报记者:但我在视频里面看到,你和乘务员争执时,掏出过车票。 罗女士:是我记错了,应该是身份证和行李在我老公身上

晨报记者:你当时有阻拦动车开动的举动吗?

罗女士:我没有拦着车,我只是个人,怎么可能拦在动车前面阻止它开呢? 我是在跟列车长说,我老公就在楼上,10秒钟就能上车,麻烦他用对讲机叫楼上放一下行,但他们就是不帮我说。 我下去的时候,看到车还没有开,车门是开着的。我觉得动车在一个站就停10分钟,我还剩2分钟,我为什么就不能上车呢?只要我老公10秒内能下来,就没事了,我当时是不是只能让我老公下来?我这样做有错吗? 我觉得10秒钟就能下来的事,为什么就不让他下来呢,我就在门口站着了。

晨报记者:视频里显示,工作人员把你往外拉时,你的脚卡住了车门。

罗女士:我的脚确实卡在门那里了。我站在门口,他拉我的时候,我脚正好就在那里,不就卡住了吗? 我跟他讲了事实,我老公就在上面,10秒钟就能下来。从头到尾,他们总共拉了我5分钟,但他们就是不打电话给楼上工作人员,把我老公放下来。如果当时沟通好了,10秒钟就解决了,根本不影响动车的开车。

晨报记者:你为什么不选择自己和女儿先上车,你老公坐后面的车?

罗女士:因为孩子去外地有事情,我们很紧急,那天就这一趟车了,不然就得等到第二天了。不急的话,我怎么会求那个列车长,叫他帮忙放我老公下楼呢。 如果我跟孩子先上的话,身份证和行李都在老公那里,我和女儿那天晚上就得睡在广州的车站大厅了。

晨报记者:最后,你们有上车吗?

罗女士:后来有乘警过来,把我老公放了下来,我们三个都上了车。

据了解,该女子为安徽合肥人,当天该趟列车G1747因天气原因,进入合肥站时已晚点,计划在合肥站停站时间为15分钟,该女子的行为并未造成列车进一步晚点,在列车停车至第14分钟时,该事件得到处理,没有造成网传的导致列车延误4分钟。

来源:周到

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3天前
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三色杯 | For 50 years,...
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慢慢回答一下。

和北美的各大国营及私营铁路公司完全不同,大陆地区铁道部尽管已经改名为铁路总公司,实行公司化管理模式,并掌握唯一的全地区铁路运营权,但是仍然逃不掉那套计划经济体制留下的官僚化,臃肿,繁杂,忽视以人为本,及无视便利性的陈旧管理模式。

我们来看看列车运营方是怎么为此而辩解的:

“”而扒车门的行为会产生危险吗?王曙天对北青报记者表示,高铁的门都是自动弹回来的,门没有关的情况下高铁肯定是不会开的,对当事人本身不会造成太大的危险。但是,视频中这位女士的行为可能严重影响铁路运输组织,“车站里前一辆车出去,后面一辆车才能进来,车一直停在站里,后面的车进不来,可能会影响后续很多趟列车的运行。”除此之外,“这种行为也会给工作人员带来一定的麻烦,增加了很多工作量。”

这段话暴露出不少的瑕疵和问题:

首先,动车组列车的车门,没有经过列车长的指令,是不会关上的,不存在弹不弹的问题。

其次,在开门的条件下,动车组也可以按照惰行速度30KM/H发车。王曙天对于动车组操作严重不熟练,可能会造成安全问题,应该被解雇。

再次,为什么站方不让她丈夫花10秒钟下来?母女和丈夫在赶车时,一前一后,距离并不长。

第四,每个车站的到发线都是有冗余的,不存在前车不能按时发出,后车就要吃机外的情况(这种情况很久以前在大陆的铁路上确实发生过,但是现在不存在了,因为车站到发线很充足)。

最后,这趟动车组最后也并没有晚点发出,而是停留了15分钟以后,正点发出了。

所谓的女乘客危害到了运营安全的说法,不属实,是合肥车站为了营造噱头,刻意编造的事情,诽谤了这位乘客。

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下面说说铁路规章中的严重问题:

1. 铁路规章规定,列车发车前五分钟就要停止检票,这属于绝对的霸王条款。现在很多动车组停站就2-3分钟,有些就1分钟,你让别人怎么赶得及?这条规定应该改成,在列车关门发车确定前,都不应当停止检票。如果有没有赶上的旅客,可以马上进行改签下一趟车。

2. 铁路规章规定,如果因为个人原因而赶不上某趟列车,在列车开车后可以改签下一趟列车,但必须是同一天的列车。这就带来一个很严重的问题,如果当天这趟车就是最后一趟直达到目的地的列车呢?所以规章应该改成,如果赶不上每日最后一趟直达到某地的列车,应该允许旅客改签当天可以经过中转而到达目的地的联程车票,或者改成第二天的直达车票

3. 铁路规章规定:“《铁路安全管理条例》第七十七条规定:禁止实施下列危害铁路安全的行为:(一)非法拦截列车、阻断铁路运输;(二)扰乱铁路运输指挥调度机构以及车站、列车的正常秩序;(十五)强行登乘或者以拒绝下车等方式强占列车;(十六)冲击、堵塞、占用进出站通道或者候车区、站台。” 这些都是完全把事故责任归因到旅客本身,而非考虑铁路方自身的问题。应该设有免责条款,比如,如果因为铁路旅客的合理要求被拒绝,而与铁路方发生冲突,乘客的行为可以免除处罚,而铁路方应当对这些所有危害行为负全责。

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关于铁路方面的只强调权利而不执行义务的问题:

1.每天有大量的列车因为雷公电母台风大雪之类的理由晚点或者根本就没有理由而莫名其妙的晚点,甚至因为车辆空调故障而导致动车组开门通风运行的奇葩事件(上个月发生在京沪高铁某段),而铁路旅客规程中,没有一条对列车晚点的赔偿做出规定的。相反,铁路方自己不思考自己规章和条例是否合理,是否符合时代的发展的进步要求,而对旅客的行为大加苛责,不从旅客角度换位思考,为旅客提供便利,而片面强调自己的权利,不履行应有的运输服务方应尽的义务,处处刁难乘客,没有基本的服务意识。这种冗杂和陈旧的国营企业,如果在完全市场化的条件下,一定会被很快淘汰

2. 大陆地区铁路的特大事故最近几年也发生了很多,无论是2007年济南动车撞死工务段18名民工事件,还是2008年胶济铁路两车相撞特大事故,还是7-23 温州特大动车组撞车事故及后续处理的草率无人性,无一不反映了大陆地区铁路管理思维的陈旧,对安全意识严重薄弱,对旅客生命安全的严重不重视。尤其是7-23 事故的赔偿都是草草了之,死亡人数也是不公开甚至刻意隐瞒,很多主张维权的乘客家属都被拘禁,限制人身自由,内地新闻也很少有公开报道。

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关于这个女乘客被人肉乃至被停职的问题:

这种事情让人耸人听闻,使我想起了鲁迅先生的一篇文章《狂人日记》:“我翻开历史一查,这历史没有年代,歪歪斜斜的每页上都写着'仁义道德'四个字。我横竖睡不着,仔细看了半夜,才从字缝里看出字来,满本都写着两个字是'吃人'!

一个无辜的女乘客,只因为和铁路方就不合理的检票方式和管理规章发生口角,就被扣上所谓的“危害运输安全”的大帽子,甚至还被人肉到其基本身份,工作单位,获得的荣誉等等,这让我对内地社会对于个人隐私的保护,不寒而栗。

一个根本谈不上犯罪,仅仅是和铁路方发生了言语和肢体冲突的无辜平民,竟然被人肉搜索乃至停职,中国内地公民的隐私何在?这让我又想起了内地的所谓“天眼工程”,能通过面部特征识别每个进入摄像头的人的身份,简直是太恐怖了。

无论这个女乘客是不是教师,有没有获得什么荣誉,这都和她因为不合理的铁路规章,可能导致的其与女儿两人可能发生在广州露宿街头的后果,而与铁路方发生冲突毫无关联。她在此时此刻,她不在学校履行职责,也不是老师,只是一个关心女儿的慈爱的母亲,希望一家人能顺顺利利的上车区广州,为她的女儿的前途做好谋划。而一堆事不关己,吃了人血馒头的人,却在那里指手画脚,大加苛责。人非圣贤孰能无过,每个人都可能犯错误,教师也是人,也会犯错误,他们不是神仙。道德绑架是可耻的,反人性的,没有基本人文主义精神的。

我记得我坐VIA和多伦多通勤铁路的时候,经常是冲到站台已经车门快关了,而列车员也都是等我上了车以后再延迟发信号,并没有关车门扬长而去,把我一个人留在站台上等下一班车。大陆内地铁路的管理什么时候才能更人性化一点呢?大陆内地的人肉搜索,什么时候才能停止呢?什么时候才能减少对不同职业人群的私生活的道德绑架呢?

这个薄凉的大陆内地社会啊,或许就是狂人日记里所说的魔幻主义现实版吧。至少,发生了这种事情以后,我再也不敢去大陆地区旅行了。

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最后再补充一句吧,记得2004年金正日做专列来内地访问的时候,由于其专列太破,只能限速30km/hour 运行,沿途大量中国国内的旅客列车因为要避让该专列而晚点。而其他开行的各类铁道部专列,据传也是清空了很多干线旅客列车,经常导致晚点严重

这些都是大人物底层蝼蚁老百姓的晚点与否,他们根本不会考虑。而一个普通百姓仅仅是因为一件小事,就被稍有点小权势的人欺负成这样。我在想,这些有些小权力的人员,如果碰到更高权力的人去欺负他们,他们又会去怎么做呢?或许那时候他们也会想起当年他们欺负蚁民的场景吧。早知如此,何必当初呢。

大约就是大鱼吃小鱼,小鱼吃虾米,虾米吃泥土罢了。


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3天前 ▫ 3天前修改过
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Gniegus | Gniegus in So...
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说点个人的看法,我觉得作为一个大众的交通工具,理应准点准时的发车,所以,当要发车的时候,任何人都不应该以任何理由阻挡发车。否则经常出现这样的事情,公共秩序将陷入混乱。

然而车站的行政人员可以更人性点,比如老公为什么突然被拦下来了?能不能看到要发车了快速的放行?可否帮助一家人改签或者想其他办法来安抚他们?毕竟一个社会需要一点人性和关怀。

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